Iberia ha convocado a la Comisión de Empleo de Tripulantes de Cabina de Pasajeros para consolidar de eventuales a fijos los contratos de un número aún no determinado de este colectivo que pasará a formar parte de la compañía con un contrato indefinido; según se lo ha anunciado este viernes a los representantes sindicales. La aerolínea española ha convocado, asimismo, a la Mesa de Negociación para el 15 de septiembre sobre los nuevos convenios de todos sus colectivos.
La convocatoria está prevista para el 8 de septiembre. La mesa de trabajo analizará la evolución de las necesidades de contratación de los próximos meses y la transformación de contratos eventuales de este colectivo a la modalidad de fijos discontinuos.
Este jueves, Iberia anunció la transformación de 1.692 empleados de la Dirección de Aeropuertos en trabajadores fijos; «la mejora más importante realizada en Aeropuertos hasta la fecha», según la aerolínea, una medida que comenzará a hacerse efectiva a partir del 11 de septiembre, una vez sea analizada de nuevo la situación de las necesidades productivas de los 29 aeropuertos.
Nuevos convenios con todos los colectivos
Tal y como anunció la aerolínea recientemente, Iberia también ha convocado a la Mesa de Negociación para trabajar en los nuevos convenios de todos los colectivos el 15 de septiembre, incluido el Convenio Colectivo con los Tripulantes de Cabina.
“La negociación del decimoctavo convenio de los TCP quedó suspendida en 2020 debido a la crisis originada por la COVID-19 y se retoma ahora, una vez que Iberia ha tenido una mayor y certera visibilidad sobre la salida de la pandemia y los futuros escenarios a los que se enfrentará”, afirma la aerolínea, destacando que sigue trabajando para llegar a acuerdos que mejoren las condiciones laborales de sus trabajadores.
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Son muchos los retos que Iberia tiene por delante en un otoño/invierno lleno de incertidumbre por la inflación y los altos precios del combustible, a lo que hay que sumar la acumulación de 1.800 millones de pérdidas en 2020 y 2021, así como el pago en los próximos años de la gran deuda adquirida -cerca de 1.000 millones de euros, de los que 800 millones corresponden a los créditos ICO-, a lo que hay que añadir las futuras inversiones necesarias para seguir creciendo y poder ofrecer a sus clientes la mejor calidad de servicio a bordo.
Fuente: Hosteltur